Grazie a un cliente e al suo legame con questa Vespa Piaggio PK50, gli applicatori Mimmo e Giosuè della Wrapping Studio ci mostrano — dopo il wrapping di una Smart — un altro lavoro impeccabile, questa volta su una moto.
Il cliente si era avvicinato al mondo del wrapping moto perché desiderava dare nuova vita e un nuovo look alla sua vecchia Vespa che, nonostante l’età, aveva ancora tantissimo fascino. Non sappiamo che il legame che si crea tra moto e proprietario è indissolubile.
Quanto costa il wrapping di una moto o di uno scooter
È la domanda più cercata da chi valuta questo intervento, e vale la stessa regola del wrapping auto: non esiste un prezzo fisso. Il costo dipende da pochi fattori concreti.
La superficie da trattare. Uno scooter con carrozzeria ampia (come una Vespa) richiede più pellicola di una moto nuda con pochi pannelli plastici. Anche qui è possibile un wrapping parziale — solo il serbatoio, il cupolino, le fiancate — per contenere la spesa.
Lo smontaggio. Il risultato migliore si ottiene smontando i componenti e rivestendoli singolarmente, come nel caso di questa Vespa. È un lavoro più lungo di un’applicazione “a moto montata”, ma il risultato è impeccabile, senza tagli visibili attorno a viti e giunture.
La finitura. Una tinta piena costa meno di un metallizzato o di un effetto speciale — la stessa logica vista per le auto.
Il vantaggio che conta più del prezzo: il valore del veicolo cresce, un aspetto da considerare sia per chi vuole godersi la moto sia per chi pensa a una futura rivendita.
Vuoi sapere quanto costa il wrapping per la tua moto o il tuo scooter? Descrivi il tuo caso: ti mettiamo in contatto con un applicatore certificato della tua zona.
Wrapping o verniciatura, per moto e scooter
Il wrapping per moto è considerato da molti motociclisti un’ottima alternativa alla verniciatura, per la qualità del risultato e soprattutto per l’ampia scelta di finiture disponibili.
Da non sottovalutare la possibilità di realizzare dettagli e rifiniture che con la verniciatura non sarebbero possibili: specchietti, parafanghi e codini possono avere una finitura diversa dal corpo principale, per un effetto su misura.
E come per le auto, il wrapping è reversibile: se il colore stanca o si decide di vendere il mezzo, si rimuove e la vernice originale torna alla luce.
Il caso: una Vespa Piaggio PK50 in verde pino metallizzato
Per rivestire questa Vespa Piaggio PK50, il cliente — con l’aiuto di Mimmo — ha scelto la pellicola 3M Opaca Verde Pino Metallizzata, della serie 3M 1080.
La moto era in condizioni ottime e la carrozzeria non ha richiesto stuccature o preparazioni particolari: Mimmo si è limitato alla consueta routine di pulizia pre-applicazione.
Per un risultato impeccabile, la moto è stata completamente smontata: ogni singolo pezzo è stato rivestito separatamente, senza elementi che potessero disturbare la posa.
Il risultato estetico si è rivelato eccezionale: la Vespa ha cambiato completamente stile e, grazie alla nuova colorazione, sembra uscita appena dalla fabbrica. L’intervento si è concluso in 3 giorni.
Azienda applicatrice: Wrapping Studio.
Alcuni scatti del lavoro
Domande frequenti sul wrapping moto
Il wrapping si può fare anche su uno scooter?
Sì: la carrozzeria ampia di uno scooter come la Vespa è una superficie ideale per il wrapping, spesso anche più semplice di una moto nuda con molti componenti separati.
Quanto dura il wrapping su una moto?
Una pellicola professionale, applicata correttamente, dura diversi anni. L’esposizione al sole e il tipo di utilizzo incidono sulla durata reale.
Serve smontare la moto per il wrapping?
Non sempre, ma per un risultato impeccabile — senza tagli visibili attorno a viti e giunture — lo smontaggio dei componenti è la scelta migliore, come in questo caso.
Si può wrappare solo una parte della moto?
Sì: serbatoio, cupolino o fiancate possono essere trattati singolarmente, per cambiare l’aspetto del mezzo con una spesa contenuta.
